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スカイマークエアラインズ
スカイマークは、規制緩和によって新規参入した航空会社としての第一号として有名で、大手旅行代理店であるエイチ・アイ・エス社長の澤田秀雄らの出資によって1996年11月にスカイマークエアラインズとして設立されています。
スカイマークエアラインズの運行開始
スカイマークエアラインズが福岡空港-羽田空港間で運航を開始した当初は、機内サービスを極力簡素化して普通運賃を他の航空会社の半額程度に抑えたことで、平均搭乗率がなんと80%以上を記録したことはニュースなどで話題にもなりましたから、覚えている方も多いと思います。
スカイマークの回復
既存航空会社の対抗策で、スカイマークは次第に搭乗率を下げて60%を切ることが多くなったため苦しい赤字経営となりました。その後、自社整備の拡大や自社による副操縦士の教育プログラム、航空運賃の見直しを図るなどして一時的ではありますが黒字を出すまでに回復しています。
成功したスカイマーク
現在、過去も含めて新規参入航空会社の中では、唯一スカイマークだけが上場を果たしています。他の新規参入してきた航空会社が次々と経営再建状態になっている中で、苦しい状況が続きながらも唯一成功している新規参入の航空会社と言ってもいいでしょう。
スカイマークの機内サービス
スカイマークでは、かつて機内ドリンク、機内誌、紙おしぼりなどに加えて、お菓子を機内で無償提供していましたが、現在では飛行時間が長い東京-那覇線に限って無料ドリンクサービスが行なわれています。
スカイマークの戦略
スカイマークの掲げる「大手より約40%安い普通運賃」とSKYバーゲンと呼ばれる「一部座席5000〜10000円均一」戦略は、一見すると無謀とも感じられる価格設定ですが、搭乗率が80％を超えれば十分に黒字が達成できる戦略とされています。